Правила заполнения областей пересечения

Как уже говорилось, места, где пересекалось четное количество исходных объектов, становятся прозрачными. В данном случае мы не имеем в виду ту прозрачность, о которой пойдет речь в гл. 10, и тем более отсутствие заливки, которое описано в гл. 9. Под словом прозрачная понимаем ту область, которая не окрашивается

даже после того, как объекту присвоена непрозрачная заливка. С точки зрения программы, точки, лежащие в такой прозрачной зоне, находятся вне данного объекта.

В действительности иногда возникают ситуации, когда в составном контуре отсутствует чередование прозрачных и непрозрачных областей. Чтобы разобраться в причинах таких ситуаций, следует обратиться к палитре Attributes (Атрибуты). Они обозначают направление обхода контура, то есть порядок, в котором располагаются якорные точки: первая — прямое (против часовой стрелки), вторая — обратное (по часовой стрелке).

Называются кнопки соответственно Reverse Path Direction Off (Обратный обход выключен) и Reverse Path Direction On (Обратный обход включен). Направление обхода используется крайне редко, но именно оно отвечает за прозрачность пересекающихся контуров в составном пути. Чтобы разобраться в этом, немного поэкспериментируем с буквой А. Сначала (рис.

8.13, а) пересекающиеся части составного пути имеют различное направление обхода контура. Это легко увидеть, выделив части по отдельности инструментом Direct Selection (Частичное выделение) или Group Selection (Групповое выделение) и посмотрев на палитру Attributes (Атрибуты). Если теперь поменять направление обхода любого контура, щелкнув на соответствующей кнопке данной палитры, то область пересечения становится непрозрачной (рис. 8.13, б). При этом безразлично, будут ли оба направления обхода прямыми или обратными, главное, чтобы они были одинаковыми.